膜结构车(che)棚美(mei)观(guan)，大方(fang)，是遮(zhe)风(feng)挡(dang)雨(yu)的好(hao)地方(fang)，车(che)辆(liang)使(shi)用(yong)的增(zeng)多，车棚的(de)使用也广泛了(le)起(qi)来，为(wei)了(le)让(rang)它看(kan)上(shang)去(qu)更整齐(qi)，同时做到不(bu)倒(dao)塌，它的(de)表面(mian)在(zai)裁剪(jian)缝时(shi)要注意(yi)以下(xia)几(ji)点：膜结(jie)构(gou)车棚已经运用(yong)在(zai)各(ge)大(da)公(gong)共场所，可(ke)以(yi)说是随(sui)处可(ke)见，膜结构(gou)车棚形(xing)状(zhuang)繁(fan)多(duo)安(an)全(quan)性能(neng)高，但是(shi)对(dui)于膜(mo)结构(gou)车棚(peng)拉(la)膜是一(yi)个技术(shu)活，稍有不慎就(jiu)会造(zao)成褶皱(zhou)，下(xia)面(mian)为(wei)大家介(jie)绍(shao)下膜结(jie)构车棚如何(he)上膜不起(qi)皱(zhou)。
首(shou)先我(wo)们(men)需(xu)要知道，膜(mo)结(jie)构褶皱(zhou)引起的(de)原(yuan)因(yin)有两(liang)种，其一是(shi)膜(mo)材(cai)本(ben)身制作时(shi)产生的褶(zhe)皱(zhou)，这些褶(zhe)皱属于是(shi)膜(mo)材残次的(de)问题，是不能(neng)去除(chu)的(de)，其(qi)二(er)是(shi)安(an)装(zhuang)、剪裁(cai)不(bu)当(dang)引起(qi)的。是在(zai)保证产品(pin)的(de)剪裁(cai)和质量(liang)都没有问题的情(qing)况下如(ru)何成(cheng)功(gong)上(shang)膜(mo)。
一(yi)、展开膜结(jie)构车棚(peng)的膜(mo)体前，在(zai)平(ping)台(tai)上(shang)铺(pu)设临(lin)时布(bu)料(liao)，以保护(hu)膜(mo)材(cai)不被损(sun)伤(shang)及(ji)膜材清(qing)洁，严格(ge)按确(que)定的顺序(xu)展开(kai)膜(mo)体。打开(kai)包(bao)装前应(ying)校对(dui)包装(zhuang)上(shang)的标记(ji)，确(que)认安(an)装(zhuang)部(bu)位(wei)，并(bing)按(an)标(biao)记方(fang)向展(zhan)开(kai)，尽量(liang)避免(mian)展开(kai)后(hou)的(de)膜(mo)体(ti)在场内(nei)移动(dong)。
二(er)、膜(mo)面展(zhan)开(kai)前应首先(xian)安(an)装(zhuang)紧固(gu)的(de)夹板(ban)，夹板的间距不应大于(yu)2m，根(gen)据膜结构(gou)的跨(kua)度(du)大(da)小，调(diao)整(zheng)夹板(ban)中的间距(ju)，夹板(ban)的螺(luo)栓、螺母须拧(ning)紧到(dao)位。对一次(ci)性吊装(zhuang)到位的膜(mo)体(ti)，也要(yao)一次(ci)将夹板螺(luo)栓、螺母(mu)拧(ning)紧(jin)到位(wei)。
三(san)、目(mu)前(qian)索(suo)膜(mo)结构吊(diao)装较多应用(yong)多(duo)点整(zheng)体提(ti)升法，是将已经(jing)成(cheng)熟的(de)整体“提升(sheng)”技术加以改造用于(yu)索(suo)膜(mo)结(jie)构(gou)这(zhe)种柔性结构(gou)的施(shi)工过程中，该工(gong)艺要(yao)求(qiu)整(zheng)个过(guo)程(cheng)同(tong)步。起吊(diao)过程(cheng)中控制各(ge)吊点的(de)上升(sheng)速(su)度(du)和距离，确(que)保膜(mo)面的传(chuan)力(li)均匀。
膜结(jie)构(gou)车(che)棚布(bu)施工(gong)安(an)装亦可采用分块吊装(zhuang)的方(fang)法，将膜体按平面位(wei)置(zhi)分(fen)为(wei)若干作业(ye)块，每(mei)块(kuai)膜(mo)体同(tong)样采用(yong)多(duo)点(dian)整体吊装(zhuang)技术(shu)，整体吊装到位(wei)。若(ruo)采(cai)用整(zheng)体(ti)提升(sheng)技术(shu)，要(yao)求投(tou)入(ru)的(de)设(she)备和人员较(jiao)多，施工(gong)准备期较长。采用分(fen)块(kuai)吊装法(fa)将整个(ge)膜(mo)体(ti)分为5个(ge)作(zuo)业(ye)块(kuai)，1片(pian)和(he)第2片(pian)、第(di)3片(pian)和(he)第(di)4片(pian)、第5片(pian)和第6片(pian)、第(di)7片和第8片(pian)、第(di)9片和(he)第十(shi)片，每个(ge)作(zuo)业块(kuai)膜(mo)体的7个吊点(dian)同时提(ti)升(sheng)。待所有(you)膜(mo)体均(jun)到(dao)达(da)设(she)计(ji)高度(du)后(hou)，再在(zai)空(kong)中将(jiang)各个作(zuo)业块连接(jie)到(dao)一(yi)起(qi)，其优(you)越性(xing)相当(dang)明(ming)显。在整个(ge)安(an)装过(guo)程中(zhong)要特(te)别注(zhu)意防止(zhi)膜体(ti)在(zai)风荷(he)载作用下产(chan)生过(guo)大(da)的(de)晃动(dong)。
四(si)、张(zhang)拉成型(xing)是(shi)整(zheng)个膜(mo)结构(gou)车棚(peng)布(bu)施工(gong)安装(zhuang)工(gong)程的重要(yao)环(huan)节，施工(gong)项目能(neng)否取(qu)得(de)效(xiao)果，取决(jue)于(yu)张(zhang)拉是(shi)否满(man)足(zu)设(she)计要求。当(dang)支承(cheng)结(jie)构为刚(gang)性边(bian)界时，预(yu)应(ying)力(li)的(de)施(shi)加(jia)要通过特殊(shu)的构造(zao)来实施。对(dui)于柔性(xing)边界(jie)，可(ke)通过调整撑杆(gan)的位(wei)置(zhi)来(lai)调节预(yu)应力(li)的大小。张拉(la)索膜结(jie)构中(zhong)，膜材(cai)的(de)张(zhang)拉预应(ying)力(li)是靠索提供的。整个(ge)张拉过(guo)程(cheng)实(shi)际就是(shi)将各(ge)种(zhong)索按照(zhao)预(yu)定(ding)的(de)应(ying)力张拉到(dao)位。张拉(la)时应确(que)定(ding)分(fen)批(pi)张(zhang)拉的(de)顺(shun)序(xu)、量(liang)值，控制张拉速度(du)，并(bing)根据材料的特性(xing)确(que)定(ding)超(chao)张拉(la)量值。张(zhang)拉过程可以是分(fen)批、分级调整索的(de)预应(ying)力(li)，逐(zhu)步(bu)张(zhang)拉(la)达到(dao)设计值；也可(ke)以对(dui)整(zheng)体实(shi)施(shi)同步张(zhang)拉。对(dui)有控制要(yao)求(qiu)的张(zhang)力(li)值(zhi)应作(zuo)施工(gong)纪录(lu)，对(dui)无控制(zhi)要求(qiu)的(de)也(ye)要作(zuo)张(zhang)拉行程(cheng)纪(ji)录。

山(shan)东匠心膜结(jie)构工程(cheng)有限(xian)公司(si)是(shi)一家主(zhu)要(yao)生产(chan)膜结构(gou)车棚,膜结(jie)构自(zi)行(xing)车(che)棚(peng),膜结(jie)构景(jing)观(guan),张(zhang)拉(la)膜(mo)结构的(de)生(sheng)产厂(chang)家，欢迎(ying)致电(dian)咨(zi)询联(lian)系(xi)！